Letecká doprava zažívá kvůli koronaviru patrně nejvážnější krizi v historii. Budou vůbec lidé létat jako dříve? Sníží se nebo zvýší ceny letenek? V analytickém textu o tom píší dva novináři specializující se na obor dopravy.
Ačkoli to tak ještě před pár měsíci nevypadalo, trh s leteckými zájezdy českých cestovek nyní výstižně charakterizuje název známého filmu – Nejistá sezona. Rodící se rekordní rok zasáhly problémy se stroji Boeing 737 MAX 8, které přestaly létat. Výrazně proto ubylo možností, jak dostat Čechy letecky k moři. Last minute zájezdy tak letos mohou být skutečně drahé. Jinak ovšem zájem o cestování a létání roste – stejně jako mzdy v tuzemské ekonomice.
„Ťok, Ťok, Ťok... Kdo tam? Kalamitní sníh.“ Ministr dopravy Dan Ťok se kvůli kolapsu na dálnici D1 stal terčem hromady vtipů. Za situaci na dálnici nese politickou odpovědnost a mnohé z toho, co říkají jeho kritici, dává smysl. Na druhé straně problémy s D1 a českou dálniční sítí začaly už dlouho předtím, než Ťok na ministerstvo nastoupil. Například stále neexistuje alternativní dálniční spojení mezi Čechami a Moravou: dálnice D35 mezi Hradcem Králové a Olomoucí přitom už měla být v provozu…
Dá se říci, že lety do asijských destinací se mezi Čechy stávají stejně oblíbené, jako byly v devadesátých letech cesty autem do kempů v italském Bibione. Češi zkrátka létají více než dříve, mnozí i několikrát do roka, letenky kupují na dlouho dopředu. Tuzemský vývoj v tomto ohledu kopíruje celosvětový rozvoj letectví. Ceny letenek klesají a aerolinky se taky potýkají s novým problémem – chybějí piloti.
